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物流企业如果选择TMS?

文章来源: 发布时间:2018-06-29 浏览次数:


随着前端业务复杂度越来越高,订单碎片化(也即单个订单变小、而订单频率增加)趋势越来越明显,业务模式升级或调整的频次越来越快,企业不得不在物流管理上创新,于是TMS逐渐从少数企业的锦上添花之选成为不可或缺的一项“利器”。

 

但如何选择TMS,则成为企业物流管理工具的能力与货物增长和复杂程度是否协同,成为决定物流战略能否成功的关键因素。笔者就如何选择TMS才能真正实现其价值做出如下总结:

 

一、功能与业务的匹配性

 

在货运市场上,普遍存在货主、三方、专线直到司机、乃至收货人这样的纵向链条,在这个链条上每个参与者都有从不同层面使用TMS不同功能的诉求,但是每一方的诉求又不尽相同,目前市场上有许多专为其中某一环节使用的TMS,比如三方物流常用的专线软件,对货主、司机和收货人就不那么适用,收货人显然无法通过专线软件便捷的查询货物在途信息、或者注册收获差异、评价司机服务等。

 

 

所以,首先重要的是了解自己的运输业务,然后基于业务管理的需求确定目标TMS应该具备的基本功能模块,来框定TMS的基本选择范围。这个功能并不是越多越好,比如说对于大部分以零担运输为主货主企业来说,通常是基于合同管理运输时效、结算费用,至于承运商如何提高装载效率、重抛结合等,并不是货主关心的、甚至不是货主能够控制的,那么这时候“装载优化”这一功能模块就不一定成为货主选择TMS的判断因素。所以,在功能模块的选择上应该是越匹配越好。

 

二、解决方案的完善性

 

在通过功能匹配框定了一定领域的TMS供应商之后,接下来需要考虑的就是功能的解决方案的完善性。通常来说,对与货主企业来说,运输管理的核心流程基本涵盖了:物流招采、合同执行、运单管理、调度、执行、追踪、结算、审计、数据分析这些核心领域。但每个环节又充斥了大量的细节,企业与企业间的操作、流程不尽相同,目前也有不少TMS都能够覆盖到这些领域。这时候就要考验在每个模块上功能与实际业务的贴合度、兼容性和拓展性,这也是影响TMS项目成败最关键的一点。

 几个月前,笔者曾有幸试用国内某号称对货主客户免费的“新生”TMS,在登录界面的一刹那,看到和国内相对成熟的TMS相差无几的登录页,笔者的内心是感动满满的,以为中国TMS领域又将增添一抹亮色。然而,随后半小时的每一分钟,笔者的心情都在经历连续断崖式下挫!!所谓败絮其内不过如此:支持运费计算,但不支持运单整合计价;支持阶梯计费,但不支持快递首重续重的计费;支持订单分配给下游,但不支持订单拆段(提货/干线/送货)…如此种种,笔者也只能在此提示有TMS需求的读者朋友:选择TMS,务必要让供应商能把方案做到细节,如果一家供应商能够基于调研的真实业务场景做方案,说明第一这家供应商对自己系统的完善性有自信;第二愿意对客户负责;第三方案能够落地。

 

三、技术和性能

 

技术可以主要看操作易用性、部署难度和复杂性、数据安全性。基本来说,如果一个TMS同时支持APP、网页端、API,那么我们认为他的操作易用性是较高的。对于部署和安全性来说,目前主流的看法是SaaS以其不需本地部署、即插即用、系统和数据由专业团队专业维护支持,所以必然会成为TMS主流。

 

 

四、用户界面的友好性

 

一个好的界面可以让用户专心的处理好自己的工作,而无需频繁的打开多个软件或窗口。直观而简洁的设计,使系统很学习成本变得更低,员工更容易上手使用。另外,模块中的标准、优先级、仪表盘、分析、商业智能、多语言,都是一个成熟TMS系统所应具备的功能。

 

五、客户支持能力

 

这点包括了实施服务,培训和维护,也就是我们常说的“售后”,国内外一些比较先进的SaaS供应商也有叫“客户成功”的做法。其实很容易理解,TMS和一般的财务软件、仓储软件不同,后者的用户数量往往很少且固定,加之办公场所也固定,通过on site的培训、要求、监督,其实是很难”失败“的。但运输业务,是企业中唯一发生场所不固定(可能发生在全国每个地方、甚至海外)、参与人员不固定(往往层层转包),所以非常难于管理、但又非常重要的(因为直接面对客户、直接影响客户体验,也因为运输支出往往不小)。

 

推行TMS的过程,注定是一个难度更高、时间更久、方法论更重要的过程。这也就容易理解为什么SaaS供应商更关注“客户成功”了,因为SaaS是订阅式,客户觉得有价值才会持续续约、才会产生长期利润,而传统软件的“一锤子买卖”模式也决定了在初始收取较高费用后,不会过多的关注客户是否真的上线成功、是否收获价值。那么在选型中,笔者建议各位朋友不妨额外关注SaaS供应商、以及他们在这一领域的方法论和经验值。

 

六、市场的领导力

 

市场领导力包含了市场的占有率和产品的前瞻性。不过这里讲占有率倒不是为了跟风,而是基于运输市场交叉重合、多层分配的特性决定的,也就是对一个货主企业来说,往往他的1个到几个承运商不仅承运自己的货物,也承运其他客户的业务,然后他们再向下的下游分包商、再下游分包商、直至司机都是如此,都承运了超过自己1家的货物。

 

选择一家市场占有率领先的产品,意味着很大可能性下游、下下游的一些承运商、司机已经在使用这个产品、或者未来其他业务上很可能也会用到该产品,那么就大大降低了推广难度又提升了使用效果。

 

通过小编以上几点的分析,有没有让你在如何选择构建TMS系统上有一定的帮助呢?

 

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